Aunque Uber apoya mejorar la protección social de sus conductores, cree que la actual propuesta de Claudia Sheinbaum no es viable.
“Es necesario formalizar y dignificar el trabajo a través de regulaciones innovadoras y específicas para este sector, sin perder de vista la flexibilidad y la autonomía, elementos claves en este modelo de negocio”, dijo Nicolás Sánchez, director de Asuntos Públicos de Uber, quien reaccionó a la iniciativa. de la presidenta Claudia Sheinbaum, que busca brindar seguridad social a trabajadores repartidores de plataformas digitales, beneficiando hasta a 658.000 personas.
La propuesta del ejecutivo federal tiene como objetivo regular el trabajo de conductores y repartidores en la Ley Federal del Trabajo, permitiéndoles registrarse en el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), según explicó la secretaria del Trabajo, Marath Bolaños.
La iniciativa busca brindar acceso a la seguridad social a 658 mil repartidores y conductores que reciben un ingreso mínimo mensual de MXN$7,468. Sin embargo, Uber sostiene que el esquema tradicional de seguridad social no refleja la realidad de las plataformas digitales, ya que el 70% de sus conductores y repartidores están en línea menos de 10 horas a la semana.
«El objetivo de esta ley es que tengan derechos. Que tengan derecho a la participación en las utilidades, que tengan derecho a ser atendidos por la seguridad social si tienen un accidente, que tengan derecho a la seguridad social si trabajan a pleno rendimiento». tiempo estamos mejorando las condiciones de vida de los repartidores en México”, dijo Claudia Sheinbaum durante su conferencia.
Según Sheinbaum, las plataformas digitales ayudaron a muchas familias a generar ingresos extra durante sus momentos más vulnerables; Sin embargo, el modelo de negocio promueve una forma de empleo que elude las obligaciones laborales de las empresas. «Las empresas transnacionales que operan en este sector han optado por contratar repartidores como socios, lo que en la práctica les permite evitar reconocer los derechos que deberían tener estos trabajadores», aclaró el presidente.
La iniciativa será enviada a la Cámara de Diputados para su discusión y, en su caso, aprobación, dijo Marath Bolaños, secretario del Trabajo, durante la conferencia mañanera.
Alianza En México, la asociación tecnológica que actúa como intermediaria entre empresas como Cabify, DiDi, Rappi y Uber, fue una de las primeras en reaccionar a la propuesta del ejecutivo mexicano. A principios de octubre, la asociación emitió una declaración reafirmando su apertura al diálogo y su voluntad de contribuir al acceso de los trabajadores a la seguridad social. El día 15 del mismo mes, Urgen Alianza En México al Ministerio de Trabajo y Previsión Social establecer una mesa de diálogo sobre los temas hasta lograr un consenso.
Según las empresas de servicios de aplicaciones, la principal barrera es la duración de las horas de trabajo de sus «socios». Según ellos, Los servicios de seguridad social no son compatibles con un régimen laboral en el que las personas trabajan estadísticamente menos de 10 horas a la semana.. Alianza En México afirma que la modificación a la ley podría poner en peligro la flexibilidad de horarios que hace tan atractivo el modelo.