La mañana de este lunes, los directivos de Aerolíneas Argentinas informaron a los Gremios de Aeronaves -AAA, tripulantes a bordo-, Personal de Tierra -APA, rampa y check in- y Pilotos -APLA- que suspendían unilateralmente las reuniones conjuntas «hasta que se tomen las medidas de contundencia que tienen un impacto directo en los pasajeros son retirados.»
El comunicado de la empresa, que evidentemente está acompañado en su actitud por el Ministerio de Transporte, -también participante en las negociaciones conjuntas-, responsabiliza directamente a la dirigencia del APLA de «provocar la cancelación de cuatro vuelos internacionales de largo alcance que estaban programados para este último fin de semana». Desde dicha organización negaron tal responsabilidad e indicaron que la cancelación de los vuelos fue provocada «por la apatía de las autoridades, con la firme determinación de culparnos y posicionar a la opinión pública en nuestra contra». Apuestan por prolongar el conflicto, no les interesa encontrar una solución.
Aerolíneas Argentina había retomado el jueves pasado las conversaciones con estos gremios, una negociación que llevaba más de dos meses sin avanzar. La negociación es para el acuerdo paritario anual, que rige cada año de octubre a septiembre del año siguiente. Es decir, el nuevo acuerdo entró en su segundo mes de retraso. Por lo anterior, los gremios consideran que quedó pendiente una recomposición de 90 puntos de los salarios de octubre de 2023, ya que esa es la diferencia perdida respecto de una inflación interanual de 209 por ciento, según explicó el secretario de Prensa de APLA, Juan Pablo Mazzieri. al portal especializado Aviación en Argentina.
El viernes se realizaron nuevas reuniones técnicas entre las partes y estaban previstas nuevas reuniones para esta semana. Pero durante el fin de semana se cancelaron cuatro vuelos internacionales programados, de lo que Airlines culpó al sindicato de pilotos. «A pesar de contar con las herramientas para evitar estas cancelaciones, desde APLA hubo una manifiesta falta de interés y voluntad en hacer operar estos vuelos», sostuvo la compañía.
El portavoz de APLA, por su parte, explicó que «cuando llevamos a cabo medidas de acción directa fuimos ignorados. Nos pidieron que las medidas no afectaran los vuelos, entonces decidimos comenzar con medidas contundentes en el Centro de Formación de Pilotos, donde Los pilotos se entrenan cada seis meses para recibir el certificado que les permita seguir volando. Advertimos que era una medida contundente para posponer su impacto en los vuelos, pero que después de dos meses iba a tener consecuencias ahora: los pilotos están. «No estoy disponible para realizar los operativos, debido a la apatía de las autoridades».
Sin embargo, la compañía sostiene que «la consecuencia de la decisión de APLA este último fin de semana fue que 2.178 pasajeros que tenían previsto viajar hacia y desde Cancún, Miami, Roma y Madrid no pudieron abordar sus vuelos. Esta provocación irresponsable demuestra que el conflicto salarial es una excusa para que las autoridades del sindicato, pero no para sus afiliados, libraran una batalla política personal y en este acto prolongaron la posibilidad de continuar cualquier tipo de intercambio con los demás sindicatos a pesar de su voluntad de continuar las conversaciones. «.
El intento de dividir a los trabajadores, por ahora, no está funcionando. La situación salarial de los empleados de Aerolíneas es hoy similar a la que vive la mayoría de los trabajadores de todo el sector estatal. El retraso en los aumentos en relación a la inflación hizo que, por ejemplo, hoy, en muchos puestos técnicos, los salarios de Aerolíneas sean inferiores a los que ganan los trabajadores de FlyBondi o Jet Smart, como señala el portal Aviación en Argentina.
Más que la intención de resolver el conflicto salarial, el Ministerio de Transporte, encabezado por Franco Mogetta, y las propias autoridades de Aerolíneas parecen poner más empeño en hacer aparecer a los sindicatos responsables y generar, al mismo tiempo, cierto consenso en la opinión pública. con la propuesta de privatización de la aerolínea de bandera.
Mazzieri, de APLA, advirtió que «la privatización de Aerolíneas no es la discusión en este momento, queremos discutir la recomposición salarial, como intentamos explicar hoy (lunes) a los pasajeros en el hall del Aeroparque, pero la Policía Aeronáutica nos lo impidió». por orden de quienes decidieron abandonar la mesa de negociaciones».