los trabajadores de la subterráneo de Buenos Aires celebró este miércoles una detención girando y escalonado en las seis líneas de metro y el Premetro. La medida de fuerza comenzó a las 10 de la mañana y se extendió hasta las 4 de la tarde convocada por el muerte del trabajador jorge navarroque murió tras luchar contra el cáncer de pulmón causado por exposición al asbesto en su lugar de trabajo.
Las seis horas de interrupción del servicio en las líneas se dividieron en turnos de dos horas: las líneas A y B pararon de 10 a 12 horas, las líneas D y H de 12 a 14 horas, y las líneas C, E y Premetro de 14 a 16 horas. En el comunicado difundido por la Asociación Sindical de Trabajadores del Metro y Premetro (AGTSyP) firmado por el secretario general, Roberto Pianelliy el subsecretario, Néstor Segoviaexplicó que Navarro «era parte de la lista de 107 trabajadores afectados por el amianto reconocido por la Superintendencia de Riesgos Laborales.» Y destacaron que su muerte «lleno de profunda tristeza e indignación» porque «podría haberse evitado«.
«Desde 2018 nuestro sindicato llevó a cabo cientos de quejas ante todas las organizaciones responsables, presentó un protección ambiental En la Justicia bonaerense promovemos la Ley de amianto en el Congreso Nacional, y realizamos campañas de información a los usuarios, porque El amianto es un problema de salud pública.«, remarcaron y agregaron que, después de negarlo durante años, el Gobierno porteño tuvo que reconocer que «trenes CAF 5000» contenido de amianto«un mineral cancerígeno«qué es»Prohibido en Argentina desde 2003.» pero se utilizó como «aislante» en las formaciones.
Desbestizar el eslogan
«A pesar de esto, durante muchos años trabajamos sin estar informados de la presencia de asbesto en nuestro lugar de trabajo», indicaron. Sin embargo, advirtieron que, pese a su «prohibición» y a la «resolución de la justicia porteña que exige la deasbestización total de la red», denunciaron que «el El mineral cancerígeno todavía está presente. en infraestructuras y trenes.» «A las autoridades, que miran para otro lado, exigimos la Cambio urgente de flotas que contienen amianto. Dejen de posponer la licitación de trenes de la línea B. Necesitamos que se aceleren las tareas de descontaminación a partir de un plan integral de desbestización”, concluyeron.
El miércoles por la mañana, antes de que comenzara la huelga, la empresa Emova emitió un comunicado en el que aseguraban que el metro «cumple con las condiciones requeridas «El El 100 por ciento da resultados considerados adecuados. para la salud», afirman. Paralelamente, Sbase ya lanzó la licitación para renovar los coches de la línea B, y la apertura de sobres se espera para diciembre.