La caída interanual en las ventas de combustibles estuvo liderada por las gasolinas Premium con una baja de 19.55 por ciento, seguida del diésel tradicional con 17.08 y el diésel con menor cantidad de azufre con 3.65, según un informe de la Secretaría de Energía de la Nación.
Las ventas de combustibles mostraron un repunte mensual del 7,57% en octubre pero se mantienen por debajo de la comparación interanual, acumulando 11 meses de caída, presentando una baja del 8,8% respecto al mismo mes de 2023.
El envío que más creció es el de gasolina súper pero sólo 0.13 por ciento. Los datos indican que la disminución de los combustibles de mayor calidad no se transfirió por completo a los combustibles de menor precio. Entonces ese consumo se perdió.
Si bien el último Índice de Precios al Consumidor publicado por el Indec mostró una desaceleración en el inflación En octubre respecto a septiembre el gasto sigue cayendo y eso también se traduce en una caída en los envíos de combustible. Según informó recientemente la consultora Scentia, las ventas de autoservicio tuvieron una contracción del 20,4 por ciento interanual, siendo los alimentos e higiene los rubros más afectados.
Otro número que explica la caída de las ventas de combustible es la crisis de la economía real. El Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción, calculado por el Indec, registró una reducción del 26,4 por ciento en agosto de 2024 en términos interanuales. En el mismo período, el Índice de Producción Industrial Manufacturera, medido también por el instituto oficial de estadísticas, cayó 6,9. En el acumulado de enero a agosto de este año, la cifra cayó 13,6 por ciento respecto al mismo período de 2023.
Los indicadores conectan entre sí y grafican un panorama esperado en el marco de las políticas recesivas implementadas por el gobierno de Javier Milei a nivel nacional: retracción del consumo por la pérdida de poder adquisitivo y apertura importadora que desmantela la industria local.
En el caso del diésel, la caída interanual es una de las más significativas porque está estrechamente asociada al sector productivo: el petróleo común cayó 17,08 por ciento y el premium cayó 3,65 por ciento.
En relación al nivel de combustibles vendidos por empresa, con base en los registros de empresas del sector, el mes pasado embarcaron 1.434.689,06 metros cúbicos de gasolinas y diésel, sin contar las cifras de la refinería DAPSA, frente a un volumen de 1.601.452,68 metros cúbicos. registrada en octubre de 2023. Las únicas que mantuvieron un incremento interanual son Gulf con 3.76 por ciento y Shell 1.07. Por su parte, YPF cayó 10,78; AXION Energy, 14,99 y Puma Energy, 12,64 por ciento.
En términos intermensuales, todas las firmas del mercado mejoraron sus ventas: Gulf, 30,27; Refinor, 17,20 y Shell, 13,22 por ciento. Mientras que YPF sigue liderando el sector con más del 50 por ciento de las ventas, totalizando 770.041 metros cúbicos, seguida de Shell con 364.397, Axion con 177.788 y Puma con 84.098.
En octubre respecto a septiembre las ventas repuntaron en todas las provincias argentinas con el mayor incremento, 10,42 en Catamarca y el más bajo, 0,76, en Río Negro. La provincia de Buenos Aires ocupa el primer lugar en el ranking de mayor consumo, con 486.449,14 metros cúbicos vendidos, seguida de Córdoba con 153.029,58, Santa Fe con 115.381 y CABA con 97.396,35.
El ligero repunte de algunos datos el mes pasado, sumado a la reducción de la inflación, sigue viéndose ensombrecido por las alarmantes cifras en términos interanuales y por la evidente recesión que atraviesa la población.