Se acercan las fiestas navideñas y con ellas todo tipo de conversaciones incómodas con familiares que creen saberlo todo; un ejemplo vivo de la ley Dunning-Kruger en acción. No volver a casa en Navidad siempre es una opción, no hay motivo para pasar tu tiempo libre con personas que no soportas. Pero si te diriges a la cena de Navidad y te apetece charlar con tu tío o tus padres mientras comes la receta especial de la abuela, hemos reunido algunos puntos de conversación para desacreditar sus afirmaciones más absurdas sobre los vehículos eléctricos (EV).
«Tardan mucho en cargar»
La primera queja de personas sin experiencia conduciendo un coche eléctrico es que tardan demasiado en recargarse. Por un lado, esta afirmación es comprensible; Durante más de un siglo, nos hemos acostumbrado a vehículos que se pueden reiniciar en minutos, utilizando líquidos muy densos en energía que se pueden bombear a un tanque de combustible a una velocidad de hasta 37 litros por minuto. Esto no sucede con las baterías de iones, especialmente si están conectadas a un cargador de corriente alterna (CA).
Incluso los vehículos eléctricos de carga rápida más rápidos conectados a un cargador rápido de CC necesitarán de 18 a 20 minutos para pasar del 10 al 80 por ciento del estado de carga, y aparentemente eso es más de lo que algunos conductores desesperados están dispuestos a esperar. mientras conducen de costa a costa lo más rápido que pueden.
El problema es que un vehículo eléctrico supone un cambio de paradigma respecto a un coche de gasolina. Sí, rellenar el depósito de un coche tradicional es más rápido, pero también es un gran inconveniente si vives en un lugar donde todas las gasolineras cierran constantemente. En lugar de viajes semanales a la gasolinera, los propietarios de vehículos eléctricos enchufan sus coches cada noche y se despiertan a la mañana siguiente con la batería llena.
«No puedes enchufarlo en casa»
Si pudiéramos enumerar los mitos desde los más populares hasta los menos escuchados, este sería sin duda el segundo. También tiene sentido: si no puedes cargar tu coche de forma fiable en casa o en el trabajo, no tienes que comprar un vehículo enchufable. Existe la opción de cargar rápidamente en un lugar cercano como una gasolinera, pero conducir allí dos veces por semana es caro en comparación con hacerlo en casa, y la función de carga rápida repetida no es especialmente buena para las baterías.
La carga rápida de corriente continua (CC) es para viajes por carretera, cuando no tienes suficiente autonomía en tu vehículo para llegar a tu destino. Pero no se aplica a la mayoría de los viajes diarios. Sin embargo, no tiene que preocuparse, hay muchos autos híbridos entre los que puede elegir y que satisfarán sus necesidades.
«Es demasiado caro»
Lamentablemente, la prometida reducción del coste de las baterías de iones de litio al nivel de un sistema de gasolina aún no ha llegado. Esto significa que los vehículos eléctricos siguen siendo más caros que sus equivalentes que funcionan con combustibles fósiles. Sin embargo, los automóviles diésel en Estados Unidos, por ejemplo, no califican para el crédito fiscal de hasta $7,500 otorgado por el Servicio de Impuestos Internos (IRS) para sus contrapartes limpias. En su prisa por vender vehículos eléctricos, muchos fabricantes están ofreciendo incentivos a los clientes que no califican para el crédito gubernamental.
Pero más allá de los incentivos, y aunque pueda parecer que cada nuevo vehículo eléctrico que sale al mercado cuesta 80.000 dólares o más, esto simplemente no es cierto. Hay al menos 11 modelos diferentes de vehículos eléctricos para elegir por menos de 40.000 dólares, y 17 que cuestan menos que el precio medio de un coche nuevo de gasolina de 47.000 dólares. Además, el 75% de los compradores de automóviles estadounidenses compran opciones usadas, ¿por qué debería ser diferente en el caso de los vehículos eléctricos? Los usados son una auténtica ganga.
Se deprecian más que los vehículos con motor de combustión interna, en parte debido al crédito fiscal, y ahora existe un incentivo financiero para vehículos eléctricos usados de hasta $4,000 para los compradores que califiquen. Incluso esperamos que un gran número de vehículos eléctricos lleguen al mercado de segunda mano en aproximadamente un año, cuando arrendamiento empezar a ganar.
¿Qué pasa si llueve, nieva o tengo que evacuar debido a un huracán?
La cuestión de las inclemencias del tiempo y los vehículos eléctricos es otro tema que se escucha con frecuencia entre los detractores y los alarmistas. En primer lugar, cargar un vehículo eléctrico bajo la lluvia o la nieve no es menos seguro que repostar un coche de gasolina bajo la lluvia. Y si bien perderá algo de alcance en climas muy fríos, lo mismo ocurre con todos los demás automóviles y camiones en la carretera, solo que esos conductores no lo vigilan de cerca.
La posible necesidad de evacuar una zona debido a condiciones climáticas extremas, como un huracán, también genera mucha preocupación entre quienes no tienen experiencia en vehículos eléctricos. Y, una vez más, se trata de una preocupación fuera de lugar. Si se avecinan condiciones climáticas extremas, asegúrese de cargar completamente su vehículo eléctrico, del mismo modo que se aseguraría de llenar su tanque de diésel. Si falla la luz, los cargadores también dejarán de funcionar, pero lo mismo ocurriría con las estaciones de servicio, que también funcionan con electricidad. Mientras haya corriente ligera, los cargadores seguirán funcionando; En cambio, las gasolineras necesitarán entregas periódicas de gasolina nueva para atender a nuevos clientes.