franco colapinto Sorprendió por su carisma en el mundo de la Fórmula 1, y generó aún más confianza por parte de sus patrocinadores. Por ello, el aporte económico terminó siendo impactante no sólo para las nueve carreras en las que compitió el año pasado, sino también para su transferencia al equipo. Alpino.
El ex Renault negoció durante semanas con Williams para contratarlo, en un contexto sorprendente: ninguna de las dos escuderías tenía un asiento titular que ofrecerle, pero aún así peleaban por sus servicios. La escuadra francesa finalmente le fichó y realizó una presentación más ligada a una estrella titular que al tercer piloto suplente, que sumó a su estructura tras incorporar al joven Paul Aron y al experimentado Ryō Hirakawa.
A esto hay que sumar la suma que especulan que habría desembolsado Alpine, impulsada por su asesor Flavio Briatore: 20 millones de dólares. «La nueva ‘jugada Schumacher’ de Briatore: 20 millones de razones para ver a Colapinto en la pista de inmediato», tituló el medio especializado italiano. fórmula pasión, en el reportaje realizado por el periodista Simón Peluso.
La atención se centra en la arriesgada maniobra que realizó Briatore, recordando que fue él quien animó Schumacher y Fernando Alonso a la cima del automovilismo. El asesor reconoció que estaba interesado en el argentino, pero en medio de las negociaciones reveló que era demasiado caro. Sin embargo, según el citado portal, finalmente se convenció de poner esa cifra sobre la mesa.
Los números son parte de las estimaciones que se vienen rumoreando desde hace tiempo, pero los equipos evitaron dar detalles como es habitual en cada anuncio. Mientras tanto, se replican teorías sobre lo que sucederá en el futuro inmediato con el corredor de 21 años.
«Es difícil imaginar que Alpine haya gastado tanto para mantener a un piloto en el banquillo. Tal vez tengamos que esperar algunas carreras para ver a Franco nuevamente en acción, o tal vez suceda como con Alonso (tomado de Minardi en 2001 y para correr en Renault en 2003), y todo se pospone hasta 2026″, indicaron en los medios italianos.
La reconocida publicación alemana Imagen automáticapor su parte, detalló hace semanas que el australiano Jack Doohan, El titular, presionado en este contexto, sólo tendría aseguradas las cinco primeras carreras, a partir del Gran Premio de su país que abrirá el calendario en Melbourne el 16 de marzo. China (20 al 23 de marzo), Japón (6 de abril), Bahréin (13 de abril) y Arabia Saudí (20 de abril) serían la línea divisoria para evaluar la actuación de Doohan, en caso de que esta cláusula sea la indicada. detallado en Europa.
Él Gran Premio de Miami, Un lugar que también contaría con una avalancha de hinchas argentinos, podría marcar el debut de Colapinto entre el 2 y 4 de mayo en este hipotético esquema.
A las versiones sobre los datos secretos de los contratos de los corredores, hay que sumar las lecturas entre líneas de los Williams y alpino, al momento de confirmar la transferencia de Colapinto. Briatore compartió en sus redes sociales un mensaje de la escudería que alertaba: «El piloto argentino de 21 años será el piloto de pruebas y reserva del próximo Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA en 2025, y además del pool de talentos con cual el equipo, podrán llamarte para contar con sus servicios de conductor durante toda la temporada.