La partida del país de la terminal de Nissan japonesa que fabrica la camioneta en la provincia de Córdoba parece ser un fin anunciado. La firma que en 2024 había mostrado optimismo para el curso de la economía libertaria, reubicaría la producción en otro punto del continente. Las chispas de la crisis también afectan la industria automotriz.
Hasta ahora, Nissan no hizo ninguna comunicación oficial sobre el cierre de la línea de producción que mantiene en la planta de Renault, ubicada en la ciudad de Córdoba de Santa Isabel, pero la preocupación entre los trabajadores crece. «Estábamos llegando a venir», «Entendemos que los empresarios quieren ganar más … ¿y nosotros? No es un salario Vamos a tener «,» el gobierno debería hacer algo, pero este gobierno no escucha y va para otro lado. «
«Somos muy Optimista con respecto a lo que se ha hecho en la economía en Argentina. La inflación se está desacelerando y el contexto internacional ayuda, para un menor impacto de la guerra entre Ucrania y Rusia. Hay una demanda de productos básicos, la agricultura caminará bien con una buena cosecha, ya hay una siembra importante para la próxima. Y esa es una buena perspectiva para Nissan porque vende camionetas ”, dijo Flammini, CEO de Nissan Argentina a principios de 2024.
La compañía, que ha estado operando en el país desde 2010, tiene la responsabilidad de 600 trabajos Direct y otros cientos de indirectos a través de las más de 30 PYME que proporcionan materias primas a nivel regional.
En la planta de Córdoba, se fabrican las pastillas Nissan Frontier y Renault alashan, y los modelos Renault Logan, Sandero y Stepway Car. Los multinacionales, que mantuvieron una alianza a nivel mundial, acordaron en Argentina que, mientras el Renault francés prestó sus instalaciones, Nissan montó la línea de producción de Frontier. El acuerdo fue esencial para desarrollar camiones 4×4, sin embargo, se rompió. Entre las razones principales de los desacuerdo está la reducción de ventas sufrida por la marca japonesa en todo el mundo.
El autoparto Maxion MontichInstalado en la misma propiedad, está a cargo de la producción de chasis. Con suficiente stock para la demanda, también cerraría sus puertas.
Importaciones
“Estamos planeando una disminución en el primer semestre, pero luego vemos una posible recuperación en forma de V Corto«,» Somos optimistas de que esta estructura fiscal será revisada nuevamente y que tendrá un impacto positivo en nuestra industria «y» Nuestro objetivo es crecer, y crecer de manera responsable es tener un ojo de día a día y otro en una perspectiva a 5 años, porque las inversiones en esta industria siempre están a largo plazo ”.
Desde la unión mecánica y relacionada del transporte automotriz de la República Argentina (SMATA), mantuvieron reuniones con el liderazgo comercial y Asambleas Con los operadores donde anticiparon que las actividades de Nissan en el país concluirán hacia fines de 2025. «El objetivo es evitar despidos y logramos prolongar la partida de la empresa que tiene contratos con Renault hasta el 31 de diciembre», detallaron.
El año pasado patentaron en Argentina 414,041 Vehículos La cifra indica una reducción del 7.9 por ciento en comparación con 2023.
En la lista de modelos privilegiados por la reducción a cero de la impuesto Interno, para automóviles entre 41 y 75 millones de pesos, son Nissan X-Trail y Nissan Sentra.
El mercado de automóviles de lujo está en auge. Favorecido por el apertura de importaciones que el gobierno nacional activó y se profundiza. The Countera: Personal que se encoge y el posible cierre de las industrias vinculados al sector.
En Córdoba, la Cooperativa de Sancor de Lórticea también es que, este lunes, presentó formalmente el concurso preventivo de los acreedores. Dos artículos diferentes, el mismo drama.
Crisis
En la planta de Zárate, provincia de Buenos Aires, Toyota Pagó una compensación agravada por los despidos sin causa a más de 20 trabajadores. Como advirtieron bajo el mínimo, el desacoplamiento cubriría a 200 personas más. El plan que comenzó con retiros voluntarios comenzó el año pasado.
La ciudad de Virrey del Pino, el Partido de La Matanza, también sigue alerta a los rumores sobre la decisión de Mercedes Benz: Comience a circular los telegramas de despido. De Smata, afirman: «Nos dicen que no arrojarán a nadie, pero el acuerdo se retrasa para la venta de la fábrica», donde ocurre el velocista.
Otra multinacional japonesa, que trabaja en Munro, Vicente López, y fabrica cristales para vehículos también causó despidos mientras los trabajadores estaban de vacaciones. Se trata del autoparto PilkingtonIncluso en conflicto sobre una protección judicial que evitó la medida y la solidaridad entre los trabajos.
El modelo económico que Javier Milei ejerce afecta directamente algunos artículos, pero los chips terminan afectando a todos.
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